Proteger conserva el estado. No lo mejora
Un recubrimiento fija lo que hay debajo: si la pintura está corregida, conserva el acabado; si tiene defectos, los conserva también. Por eso la protección se define después de la lectura, no antes.
Cuatro opciones, para tiempos distintos
Cuál corresponde depende de cuánto tiempo quieres conservar el estado y de cómo se usa el auto. Se define en el diagnóstico, no antes.
- Sellado cerámicoLa terminación con la que se entrega toda corrección. Reduce la energía superficial de la pintura: el agua no la moja, se agrupa y cae, y con ella parte de la contaminación. Protege por meses y se renueva en cada mantención.Meses · incluido
- CerámicoRecubrimiento que cura sobre el barniz y forma una capa dura, de baja energía superficial, que resiste la contaminación química y el lavado. Dura mientras la mantención esté al día, hasta el tope del producto.Con mantención
- PPF parcialPelícula de poliuretano que absorbe el impacto de gravilla y el microrrayado antes de que lleguen al barniz, y se retira sin dejar huella. Cubre la zona frontal, que es la que más recibe.Frontal
- PPF completoLa misma película en toda la carrocería. Se aplica sobre pintura ya corregida y se asienta con lámparas infrarrojas para un curado uniforme de bordes y superficies. Deja la pintura de fábrica exactamente como estaba, años después.Carrocería
Los vidrios se protegen aparte, con láminas de seguridad. Qué hacen y qué se evalúa en cada vidrio.
El cerámico cubre más que la pintura
Las mismas manos, la misma visita. Se definen en el diagnóstico, según cómo se usa el auto.
- Llantas y calipersEl polvo de freno no se incrusta y se lava sin ácidos. Se aplica con la llanta desmontada.Con mantención
- VidriosCapa hidrofóbica: el agua se agrupa y sale con el viento, y de noche se usa menos el limpiaparabrisas. No reemplaza a la lámina de seguridad.Meses
- Plásticos exterioresMolduras y parachoques negros: acabado mate de fábrica, sin grasas que escurran con la primera lluvia.Meses
- ÓpticasSobre un foco corregido. Sin protección, el policarbonato vuelve a amarillear.Con mantención
Los focos se corrigen antes de proteger. Cómo se corrigen las ópticas.
Cambiar el color sin tocar la pintura
Un wrap es vinilo fundido sobre la carrocería. Cambia el color, el acabado o los dos, y se retira sin dejar huella: la pintura de fábrica sigue debajo, con sus lecturas en el informe. Por eso aquí se aplica como el PPF: sobre pintura corregida, con desmontaje de piezas para llevar el vinilo hasta los bordes.
- Color completoToda la carrocería, marcos de puertas y bordes incluidos. Un cambio de color se anota en el Registro Civil antes de la siguiente revisión técnica; te decimos cómo antes de empezar.Carrocería
- AcabadoSatinado o mate sobre el color de fábrica, o brillo sobre un mate. Misma película, otro efecto.Sobre el color
- PiezasTecho, capó, espejos, molduras cromadas que se quieren negras.Por pieza
- RetiroDe un wrap anterior, con lectura de la pintura al descubierto. Se cotiza según cómo esté el adhesivo.Se cotiza
El vinilo copia lo que hay debajo: no va sobre pintura dañada ni sobre repintado sin peritaje. Y no protege como el PPF, que es más grueso y absorbe impactos. Si lo que buscas es conservar, la respuesta está más arriba.
Cerámico sobre pintura sin corregir
Sella el defecto por años. Si vas a proteger, primero hay que dejar debajo algo que valga la pena conservar.
Y ocho días de corrección protegidos solo con el sellado de terminación: es proteger por meses un trabajo que costó una semana.
Las dos se piden seguido. Las dos te las desaconsejamos en voz alta.
Un recubrimiento dura lo que dura su mantención
Cerámico y PPF necesitan descontaminación periódica y renovación de la capa superior. El informe de entrega dice cuándo toca la primera.
Esa mantención no se hace en el taller. Recomendamos hacerla a domicilio con American Car Wash, que sigue nuestro protocolo y deja el mismo registro. El informe viaja antes que el auto.
Una vez al año, el recubrimiento vuelve al taller para una lectura: el control anual que deja la garantía escrita.
Agendar mantención con American Car WashAntes de proteger, hay que saber qué hay debajo
El diagnóstico mide la pintura y dice si conviene corregir primero. Se paga y se descuenta íntegro si contratas.